Мэдээж хэрэг тийм!
Машины хөнгөн жинг ихэвчлэн материал, технологиос эхлэх хэрэгтэй.Технологийн хөгжлийг дагаад шинэ материал, шинэ бүтэц, шинэ үйл явцын хослол нь тусгай хөнгөн биеийн бүтцийг бий болгосон: нэгдсэн бие.
1. жинг 60% бууруулах боломжтой
Нийтлэг машины их бие нь ерөнхийдөө хаалганы самбар, дээд бүрээс, урд болон хойд жигүүрийн дэд хавтан, хажуугийн хавтан, шал гэх мэт хэд хэдэн хэсгээс бүрдэнэ.Ган хавтан тамга, хавтан гагнуур, цагаан будгаар их бие, эцсийн угсралтын дараа бүхэл бүтэн машин үүсдэг.Бие нь даацын хэсгийн хувьд машины жингийн гол эх үүсвэр бөгөөд зорчигчдын аюулгүй байдлыг хамгаалах үүрэг гүйцэтгэдэг.Бидний сэтгэлд ийм харагдаж байна.
Нэг биеийн бие нь гадаргуугаас огт өөр бөгөөд илүү гэнэтийн нэртэй байдаг - хуванцар биетэй.
Нэрнээс нь харахад их бие нь ихэвчлэн хөнгөн хэлбэрийн хуванцар хуванцараар хийгдсэн байдаг.Энэхүү биеийн бүтэц нь гангийн оронд полимер материал ашигладаг, биеийг үйлдвэрлэхдээ эргэдэг хуванцар салшгүй цутгах процессыг ашигладаг уламжлалт биеийн үйлдвэрлэлийн аргаас ялгаатай, учир нь түүхий эдийг өнгөлөх боломжтой тул биеийг будах шаардлагагүй болно. , тамгалах, шүрших үйл явцыг орхигдуулсан, энэ нь "эргүүлэх”
Хуванцарыг машинд өргөн ашигладаг, гэхдээ бүхэл бүтэн хуванцар бие нь гэнэтийн зүйл байх болов уу?Ийм процесс, материал нь тээврийн хэрэгслийг ихээхэн хөнгөвчлөх боломжтой.
Хөнгөн жинтэй, энгийн бүтцийн онцлогоос шалтгаалан энэ төрлийн биеийн бүтцийг голчлон цахилгаан машинд ашигладаг бөгөөд энэ нь шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн хөгжлийн чиг хандлагад нийцдэг.Жишээлбэл, Дани улсын ECOMove QBEAK эрчим хүчний хэмнэлттэй цахилгаан автомашины биеийн хэмжээ 3000×1750×1630мм, жин нь ердөө 425кг байв.Ижил хэмжээтэй уламжлалт машинууд 1000 кг-аас дээш жинтэй байхад 2695×1663×1555мм биеийн хэмжээтэй арай жижиг “Smart” ч 920-963 кг жинтэй байдаг.
Онолын хувьд нэг хэлбэрийн бие нь энгийн бүтэцтэй, хөнгөн хуванцарыг ашигладаг бөгөөд ижил төстэй үзүүлэлттэй металл биеийн жингийн 60 гаруй хувийг хэмнэдэг.
2. Эргэлтийн хэвний үйл явц: шинэ машин бүтээх нь илүү хурдан
Бид энэ хэвний үйл явцын ашиг тусыг мэддэг, тиймээс салшгүй эргэлтийн процесс гэж юу вэ?Энэ нь зүгээр л нэг хэвэнд хуванцар түүхий эд нэмж, дараа нь хоёр босоо тэнхлэгийн дагуу хэвийг хийж, тасралтгүй халаахад хуванцар хөгц нь таталцлын болон дулааны энергийн нөлөөн дор байх бөгөөд бүх гадаргуу дээр жигд бүрсэн, хайлмал цавуу байх болно. хөндий, шаардлагатай хэлбэрийг бүрдүүлэх, дахин хөргөлтийн тохиргоо дамжуулан, нэгдмэл бүтээгдэхүүн дараа хөрс хуулалт, гэх мэт. Доорх хялбаршуулсан үйл явцын бүдүүвч диаграмм байна.
Нэгдмэл эргэлтийн хэвний үйл явцын нэг онцлог нь нарийн төвөгтэй муруй гадаргуутай том эсвэл хэт том хөндий хуванцар бүтээгдэхүүнийг нэг дор бэлтгэх явдал юм.Энэ нь зөвхөн машины их биений хэмжээ, гадаад үзэмжийн шугам, муруй гадаргуугийн гөлгөр шаардлагыг хангадаг.
Зарим хүмүүс андуурч магадгүйхуванцар хэвлэх үйл явц бүхэлдээ болон нэг хэсэг тамга хэвлэх үйл явц,үнэн хэрэгтээ сүүлийнх нь гагнуурын технологийг хялбарчлах, бүтцийн бат бөх чанарыг сайжруулах, сайхан сексийн зорилгыг нэмэгдүүлэх, тамга дарахдаа хаалган дээр илүү ихийг хардагтай холбоотой боловч энэ нь уламжлалт үйлдвэрлэлийн аргаар биеэсээ гараагүй бөгөөд эхнийх нь нь автомашины их биений үйлдвэрлэлд нэг удаагийн өнгөлгөөг хорлон сүйтгэх арга юм.
Технологи анхан шатандаа байгаа хэдий ч олон давуу талтай хэвээр байна.Жишээ нь:
Уламжлалт тээврийн хэрэгслийн хөгжүүлэлт нь ойролцоогоор 13 сая долларын өртөгтэй бөгөөд энэ нь автомашины хөгжлийг ихээхэн хязгаарладаг.Энэхүү шинэ процесс нь биеийн бүтцийг хялбарчилж, эд анги үйлдвэрлэхэд хүндрэлтэй, зардлыг бууруулж, бүтээгдэхүүний үйлдвэрлэлийн мөчлөгийг богиносгодог.
Уламжлалт ган их биетэй харьцуулахад бүх хуванцар биеийн жин хоёр дахин багассан нь биеийг хөнгөн болгож, түлшний зарцуулалтыг бууруулахад тусалдаг.
Нэг удаагийн хэвлэх технологи нь төрөл бүрийн модулийн иж бүрдэлтэй бөгөөд энэ нь захиалгаар үйлдвэрлэх боломжийг олгодог бөгөөд автомашины биений бие даасан байдлыг сайжруулдаг.
Байгаль орчинд ээлтэй хуванцар хэрэглэснээр автомашины их бие байгаль орчныг бохирдуулахгүй, өдөр тутмын хэрэглээний явцад машины их бие зэврэхгүй.
Машины их биеийг А ангиллын гадаргуу дээр өнгөт холих замаар хийх боломжтой бөгөөд энэ нь уламжлалт будгийн процесстой харьцуулахад фосфатжуулах, электрофорезын процесст ихээхэн хөрөнгө оруулалт хэмнэж, үйлдвэрлэлийн процессыг байгаль орчинд ээлтэй, эрчим хүчний зарцуулалт багатай болгодог.
3. хуванцар бие нь аюулгүй байж болно
Аюулгүй байдлын шаардлага нь маш өндөр гэдгийг бид мэднэ, ийм хэвний бие нь хүч чадлын шаардлагыг хангаж чадна, энэ нь бидний аюулгүй байдлыг хамгаалж чадах уу?Үүний давуу болон сул талууд юу вэ?
Хуванцар нь байгалийн бат бөх чанар, агшилтын хэв гажилтыг үйлдвэрлэхэд хялбар тул энгийн хуванцар бүтэц нь бат бэхийн шаардлагыг хангахад хангалтгүй юм.Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд олон нэгдмэл биетүүд нь суурилуулсан ган торон бүтцийг ашиглах эсвэл биеийн бүтцийн бат бөх чанарыг нэмэгдүүлэхийн тулд шилэн эслэг гэх мэт бэхжүүлэгч материалыг нэмнэ.
Дотор төмөр хийцтэй тохиолдолд торыг хэвэнд суулгаж, эргүүлэх явцад материалаар бүрсэн байдаг нь төмөр бетон бүтээцтэй адил тор нь хуванцар агшилтыг эсэргүүцэж, биеийн бат бөх чанарыг нэмэгдүүлдэг.Нэмж дурдахад, биеийг цаашид бэхжүүлэхийн тулд зарим үйлдвэрлэгчид биеийн доторх хөнгөн цагаан хүрээг нэмж, жин нь биеийн хэсгийг нэмэгдүүлдэг боловч хүрээ дээр суурилуулсан эрчим хүчний системийн аюулгүй байдлыг үр дүнтэйгээр хангаж чаддаг.
Мэдээжийн хэрэг, бүх хуванцар биеийг хэвэнд цутгаж, хэвний боловсруулалтын нарийвчлал, хурд, нэгдмэл загвар бүхий бүтээгдэхүүнийг хослуулах нь илүү өндөр шаардлага тавьдаг тул үйл явц нь хэцүү байдаг, хэрэв зөвхөн бэхэлсэн эслэгийг урьдчилж эсвэл хольсны дараа эслэгийг түүхий эдтэй жигд холих боломжтой. Энэ нь машины биеийн механик шинж чанар нь тийм ч тогтвортой биш бүтээгдэхүүнд шууд хүргэсэн.
Дүгнэж хэлэхэд, нэг хэсэг хэвлэх нь материал, бүтцийн үүднээс биеийн жинг ихээхэн бууруулдаг.Хэдийгээр энэ төрлийн бие нь одоогийн үе шатанд олон дутагдалтай хэвээр байгаа ч энэ нь анхан шатандаа байгаа боловч хүч чадлыг нэмэгдүүлэх төлөвлөгөөтэй байна.
Энэхүү технологи нь одоогоор бага хурдтай цахилгаан тээврийн хэрэгслийн зах зээлд хязгаарлагдаж байгаа ч ирээдүйд өргөн хэрэглэгдэх төлөвтэй байна.Сайжруулсан аюулгүй байдал нь илүү өргөн хүрээтэй нэвтрүүлэх түлхүүр болно.
Ирээдүйд гудамжинд цахилгаан машин харвал хүмүүс “Хараач, хуванцар байна” гэж хэлэх байх.Та "Хонгор минь, энэ бол цутгасан хуванцар бие юм" гэж хэлж болно.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 5-р сарын 13-ны хооронд